Forza ed elasticità
Il gelcoat, purché lavorato correttamente, ha sempre un rapporto di reciprocità con la plastica fibrorinforzata che riveste. Mentre il gelcoat sui mobili da giardino o altri articoli per la casa di solito può essere rinnovato senza l'applicazione diretta di forza semplicemente carteggiando e ri-H, questo non è così facile da fare con gli scafi delle barche.
Il danneggiamento del gelcoat, che porta alla voglia di rinnovarsi, di solito si verifica in interazione con il supporto. Le tipiche formazioni di danno derivano da diverse elasticità. Se il supporto è più elastico del gelcoat, inevitabilmente si verificheranno delle crepe. In caso di rinnovo questa causa deve essere esclusa regolando i valori di elasticità.
Osmosi, sorgenti e bonifiche
Un'altra delle principali cause di danni al gelcoat su navi e imbarcazioni è l'effetto dell'osmosi. Il costante ammollo e le molecole di umidità che lo penetrano attaccano sia il gelcoat che la plastica sottostante. La lisciviazione della resina porta ad un ammorbidimento e perdita di stabilità di entrambi i materiali.
Inoltre, c'è il comportamento di rigonfiamento della plastica rinforzata con fibre, che a sua volta incoraggia lo strappo del gelcoat. Il processo osmotico non può più essere prevenuto dopo un certo tempo di funzionamento di una barca, e in misura limitata anche nelle case mobili. Solitamente si possono ottenere solo pochi anni di utilizzo rinnovando il gelcoat.
È fondamentale controllare le condizioni statiche dell'intero scafo. Una ristrutturazione completa vale solo in pochi casi e deve essere eseguita da un'azienda specializzata. I prezzi per il rinnovo o la riparazione dei danni da osmosi sono compresi tra mille e 1500 euro al metro di barca solo per la parte dello scafo sott'acqua.
suggerimenti e trucchi
Se hai esperienza tecnica con i materiali e gli additivi utilizzati nelle plastiche rinforzate con fibre e nel gelcoat, inclusi gli additivi e gli indurenti, puoi ottimizzare la preparazione sabbiando lo scafo della barca.
