Garage scoperto e posto auto coperto
La base di un posto auto coperto è costituita da quattro montanti angolari su cui poggia una struttura portante in legno o metallo. Porta la copertina. In termini di diritto edilizio, il posto auto coperto è valutato come un progetto di costruzione senza processo, a condizione che non superi i venti metri cubi di spazio. Finché un lato del posto auto coperto rimane aperto, è omologato come garage aperto o posto auto coperto.
Un pannello può chiudere fino a tre lati. Dovrebbe essere supportato dai pali in modo che non siano necessarie fondazioni di strisce o fondazioni di punti aggiuntivi. Nuove fondamenta possono rendere il processo di approvazione molto più difficile, poiché vi è un aumento del suolo sigillato. La lamiera ha il grande vantaggio di essere relativamente leggera. Pieghe e pieghe creano la necessaria stabilità statica.
Forme e tipologie costruttive dei pannelli in lamiera
Le seguenti strutture in lamiera vengono utilizzate come pannelli laterali in un posto auto coperto:
- Lamiera forata con punzonature decorative
- Lastra trapezoidale come piatto
- Ferro ondulato come piatto
- Strisce di profilo in lamiera
La sigillatura su tutta la superficie dei lati viene scelta raramente, poiché il tiraggio aperto aiuta ad asciugare più rapidamente il veicolo umido o bagnato. Giunti stretti e fessure o fori consentono al vento di muoversi, ma offrono sufficiente privacy e protezione dalla pioggia e dalla neve.
Il comportamento termico del carport dovrebbe essere preso in considerazione durante il rivestimento. I venti introdotti in modo sfavorevole possono sollecitare la statica, ad esempio a causa di forze di galleggiamento elevate. Il comportamento all'asciugatura sia del tetto che del veicolo parcheggiato cambia anche in caso di rivestimento parziale o su tre lati con lamiera. Le otturazioni in lamiera non devono entrare in contatto diretto con terreno sciolto ed erba per prevenire la corrosione da contatto.
suggerimenti e trucchi
Quando si ricopre il lato della tettoia per auto, prestare attenzione alle direzioni del vento prevalenti ed evitare di costruire "trappole del vento". Se la brezza non riesce a passare, spesso mette in movimento le lamiere e le fa vibrare. Lo sviluppo del rumore può essere fastidioso quanto il rumore della pioggia su un tetto di lamiera senza un vello fonoassorbente.
