Perché devi sanguinare?
L'aria è un gas estraneo nel circuito di raffreddamento chiuso di un impianto di condizionamento. Per questo motivo le linee devono essere generalmente sempre evacuate prima del primo avviamento e dopo i lavori di manutenzione. L'aria rimanente nel sistema non può essere liquefatta e quindi si raccoglie nel condensatore. Lì crea presto una sovrapressione contro la quale il sistema deve lavorare e, nel peggiore dei casi, può causare il guasto del compressore.
Se durante l'installazione si garantisce una tenuta ideale tra i connettori a innesto e i dadi di raccordo delle linee di rame preriempite, di solito non è necessario eseguire lo spurgo. Lo fai stringendo costantemente dopo aver serrato di circa un quarto di giro.
Spurgare correttamente l'aria condizionata
È possibile utilizzare il seguente strumento per liberare un sistema dall'aria in un secondo momento durante i lavori di manutenzione:
- Pompa spurgo freni
- Pompa a vuoto
Spurgare l'aria condizionata con pompa spurgo freni
Per lo spurgo dell'aria condizionata può essere utilizzata anche una pompa spurgo freni, che in realtà è realizzata per autoveicoli. Il vantaggio principale rispetto a una pompa per vuoto è il prezzo di acquisto relativamente basso di circa 20-30 euro. Lo svantaggio è che una tale pompa è meno potente e quindi non può creare un vuoto adeguato.
Per lo sfiato collegare il tubo di sfiato della pompa all'attacco di manutenzione della valvola a 3 vie o di aspirazione. Un filo di acciaio interno permette di aprire in modo controllato lo sportello di apertura interno. Quindi puoi sempre svuotare il tubo e quindi aprire la valvola per far uscire l'aria o continuare a spingere la valvola durante il pompaggio finché il barometro non ha raggiunto la colonna di mercurio più alta possibile.
Sfiatare l'impianto di aria condizionata con una pompa a vuoto
Con una pompa del vuoto adeguata, è possibile creare un vuoto ideale di -1 bar. Tuttavia, è più costoso da acquistare e più complicato da usare. Oltre alla pompa, è necessario anche un collettore elettronico. Questo è collegato all'unità del compressore insieme alla pompa e una valvola Schrader. La bombola di azoto della pompa è impostata su 3,8-20 bar, a seconda del refrigerante. La pressione può quindi essere rilasciata in modo controllato utilizzando il collettore.
