Disegni pressati, inseriti e tensionati
Su avvitatori e trapani a batteria (92,95 € su Amazon *) n modelli più economici e di produttori non europei, i mandrini per trapano (16,90 € su Amazon *) possono essere uniti mediante pressatura e rivettatura. Non possono essere smontati senza essere distrutti. I mandrini portapunta dei prodotti di marca e del settore professionale sono costituiti da una struttura meccanica di precisione con attacchi plug-in e snap-in.
Componenti dall'esterno all'interno
- Manicotto di protezione dell'impugnatura (visibile dall'esterno quando montato)
- Manicotto di guida (si trova nel manicotto di protezione della maniglia)
- Tappo terminale con dispositivo di sicurezza (fissa insieme i due manicotti)
- Molla di sicurezza della forza di serraggio o anello elastico (situato attorno al manicotto del driver)
- Bussola di serraggio per anello filettato
- Corpo mandrino con denti
- Tappo di chiusura
- Due anelli semifilettati con cuscinetti a sfera
- Tre ganasce di serraggio con filettatura sottile
- Vite di bloccaggio
Se l'anello elastico è stato rimosso, il mandrino del trapano "cade" dopo che il manicotto del driver è stato rimosso. Durante la rimozione, è particolarmente importante assicurarsi che l'anello elastico o la molla di sicurezza della forza di tensionamento non si rompano.
Una molla di tensione ad azione verticale viene utilizzata anche per mandrini con funzione di trapano a percussione. Inoltre deve essere rimosso senza rompersi. In alcuni casi è appeso in due punti. Per motivi ottici, su alcuni modelli, gli anelli di plastica sono posizionati sulle molle dell'anello.
La vite di bloccaggio può e deve essere allentata solo dopo aver rimosso le ganasce di bloccaggio. Le sfere dei cuscinetti a sfere giacciono liberamente sotto gli anelli filettati. Devono essere rimossi con cura dopo aver rimosso i semianelli. È necessaria cautela con le tensioni residue relative ai componenti.
Quando si smonta un mandrino portapunta, è sempre consigliabile posizionare una base protettiva con bordi ascendenti sotto per evitare la perdita di anelli, molle e sfere. Le ganasce di serraggio devono essere contrassegnate in modo che possano essere riportate nella loro posizione originale durante il montaggio, altrimenti potrebbe verificarsi un offset.
La regola generale è che i collegamenti a vite filettati nel mandrino del trapano hanno filettature sinistre. Ad eccezione della vite di bloccaggio, tutti i movimenti rotatori devono essere eseguiti in senso orario.
suggerimenti e trucchi
Quando si rimonta il mandrino del trapano, non mettere grasso o olio nei collegamenti tra l'albero di trasmissione e il mandrino del trapano. Altrimenti ci sarà un "effetto torsione" che comprometterà o distruggerà la funzione del mandrino del trapano.
