La probabilità aumenta con l'età della barca
Se una barca più vecchia deve essere ripristinata, è necessario prima determinare danni e segni di usura. Sono molto probabili su barche con una durata di un decennio o più. Di solito possono essere riconosciuti otticamente da una "macchiettatura" della superficie del gelcoat, che è causata da bolle d'aria.
Le sacche d'aria formano bolle a pochi millimetri sotto la superficie del sigillo o del gelcoat. Localizzano "rompono" la connessione omogenea tra lo strato finale di laminato della GRP e il gelcoat. L'osmosi è preferibilmente creata nella zona subacquea dello scafo della barca.
Causa fisica
L'osmosi descrive la legge fisica secondo la quale i liquidi a densità più elevata attraggono altri liquidi a densità inferiore. Ciò che le cellule vegetali usano per fornire acqua potabile ha un effetto distruttivo in GRP. Le più piccole inclusioni d'aria che sono state lasciate durante la laminazione di GRP possono causare bolle "cresciute".
L'umidità, che contiene una miscela di solventi e vari dilavamenti in resina, si raccoglie nelle sacche d'aria. Questo liquido ha una densità maggiore dell'acqua di fiume, lago o mare. Soprattutto sotto la linea di galleggiamento, questo rapporto attira l'acqua esterna nelle bolle esistenti. Il gelcoat agisce come una membrana e consente il passaggio delle molecole d'acqua. Ciò fa sì che le bolle crescano di dimensioni e esercitino pressione sul GRP.
Opportunità di diagnosi
L'osmosi può essere diffusa su molte piccole bolle e non può essere vista ad occhio nudo. È possibile utilizzare diversi metodi di misurazione per determinare se è necessario riparare lo scafo. Gli ultrasuoni e le emissioni sonore cercano di localizzare le bolle utilizzando le differenze nei riflessi sonori GRP. Tutte le procedure richiedono molto tempo ei risultati possono essere valutati solo da costruttori di barche esperti.
suggerimenti e trucchi
Se stai cercando di acquistare una barca usata e non sei sicuro che ci siano danni da osmosi, c'è un modo indiretto per scoprirlo. Quando la barca è asciutta, chiudere tutti i boccaporti e le aperture all'interno della cabina e lasciare la barca in queste condizioni per tre giorni. Quindi apri la cabina ed esegui immediatamente un test dell'odore. Un odore di muffa e acido è un indicatore della presenza di osmosi.
