Piccole riparazioni
Se ci sono danni individuali come crepe, sfilacciature o piccoli fori nello scafo in vetroresina, di solito possono essere riparati molando e poi riempiendo con spatole.
In caso di danni estesi, è necessario verificare quanto in profondità penetra nella struttura di GRP. A causa del potenziale impatto sulla stabilità e durata dell'intero scafo, in alcuni casi è necessario considerare il rinforzo mediante laminazione.
Danni da osmosi
Una riparazione approfondita dello scafo è dovuta se l'osmosi si è verificata sul GRP. La formazione di bolle attraverso le inclusioni d'aria, che è aumentata a causa del processo fisico di osmosi, di solito non è direttamente sulla superficie del tronco.
Le bolle d'aria devono essere tutte completamente esposte, asciugate e chiuse. Poiché le inclusioni d'aria si trovano normalmente nello strato di contatto tra il GRP e il gelcoat, è necessaria una rimozione relativamente ampia.
Tutto per riparare uno scafo in vetroresina
- Abrasivi
- Filler (€ 7,39 su Amazon *)
- Eventualmente kit di riparazione gel coat
- Tappetini in fibra di vetro o tessuti di vetro
- Resina epossidica
- Più forte
- Disegna coltello, taglierina, spazzola metallica
- Rettificatrice
- spatola
- Aspirapolvere o sistema di aspirazione
- Protezione delle vie respiratorie e degli occhi
- Tuta protettiva per tutto il corpo
- guanti di gomma
- Panno assorbente
1. Analisi dei danni
Fai un'analisi completa dei danni. Se necessario, è necessario esporre le bolle osmotiche. Se non sei sicuro che sia presente l'osmosi, chiudi tutti i portelli all'interno della barca ed esegui un test di annusamento dopo tre giorni. Se c'è un odore aspro, devi presumere l'osmosi.
2. Lavori di molatura
Levigare tutte le aree danneggiate contrassegnate e assicurarsi di ottenere superfici lisce e prive di fibre.
3. Lavori di riempimento
Per la riparazione, utilizzare solo stucco in resina epossidica con indurente nel sistema bicomponente come riempitivo per parti di scafo subacquee.
4. Ricostruzione
Con aree danneggiate più ampie, è necessario valutare la stabilità e le condizioni generali dello scafo. Potrebbe essere necessario laminare parti della superficie della fusoliera con tessuto di vetro, tappetini in fibra di vetro o schegge di vetro sparse.
5. Pittura / verniciatura
Dopo la messa a punto, sigillare lo scafo con la vernice, il gelcoat o il rivestimento che corrisponde a quello originale. Una lucidatura finale completa la riparazione.
suggerimenti e trucchi
Se sospetti un danno da osmosi invisibile, lascia il test a un professionista. Qualsiasi altra riparazione può essere altrimenti inutile.
