agire velocemente
Se noti delle perdite di olio, devi sempre agire immediatamente. Il funzionamento deve essere interrotto immediatamente e la causa deve essere ricercata immediatamente. Le perdite di olio possono causare diversi tipi di danni:
- massiccia contaminazione della sega e dell'attrezzatura di taglio
- Perdita di lubrificazione della catena, con conseguente aumento dell'usura della scanalatura del binario
- Inquinamento dell'ambiente (soprattutto con oli per catene a base minerale)
Cause semplici
Il problema non deve essere sempre drammatico: a volte vengono prese in considerazione cause semplici che dovrebbero essere verificate per prime:
- La motosega giaceva su un fianco durante il trasporto
- La motosega si trovava in un'area in cui è stata a lungo esposta a temperature elevate
- Il serbatoio dell'olio è stato riempito troppo durante il riempimento
In questo caso, è sufficiente pulire a fondo la motosega, quindi il lavoro può essere continuato. Anche un serbatoio dell'olio troppo pieno non è un grosso problema, una motosega utilizza in media da 0,3 a 0,4 litri di olio per catene all'ora durante l'uso - il serbatoio dell'olio si svuota di nuovo in tempi relativamente brevi.
Danni alla motosega
In altri casi, tuttavia, anche la motosega può essere danneggiata: Si possono considerare i seguenti tipi di danni:
- Pompa dell'olio difettosa
- La vite di regolazione dell'olio è difettosa (se regolabile)
- Il serbatoio dell'olio è danneggiato
Pompa dell'olio difettosa
Una pompa dell'olio difettosa causa gravi danni alla sega. Tuttavia, ciò può spesso accadere perché la pompa dell'olio in una motosega è molto caricata.Oltre alla pompa dell'olio stessa, solo i tubi flessibili e le guarnizioni associati possono ovviamente presentare un difetto - questo dovrebbe sempre essere controllato in aggiunta. Lo scambio di solito non causa costi elevati se lo fai da solo, i prezzi dei materiali sono compresi tra circa 20 e 40 EUR per la maggior parte delle seghe.
La vite di regolazione dell'olio è difettosa (sulle seghe dove regolabile)
In questo caso, una filettatura usurata sulla vite stessa può essere la ragione per cui l'olio fuoriesce dal serbatoio, oppure solo una delle due guarnizioni sulla vite di regolazione è danneggiata. I sigilli possono essere cambiati abbastanza a buon mercato e la vite stessa costa poco più di 10 euro nella maggior parte dei casi. Per la riparazione, tuttavia, è necessaria un'adeguata conoscenza specialistica e richiede tempo perché molto deve essere smantellato.
Il serbatoio dell'olio è danneggiato
Se il serbatoio dell'olio è rotto, anche questo può portare a una perdita di olio. Le cadute e la caduta della motosega sono spesso la causa di tali danni, la motosega non deve necessariamente cadere da una grande altezza, sono sufficienti anche piccoli carichi. Verificare inoltre sempre se la filettatura del tappo serbatoio olio è ancora integra o è già usurata (questo spesso accade stringendolo troppo).
suggerimenti e trucchi
Se una motosega fuma e fuma durante l'uso, l'olio per catene può anche entrare nel motore attraverso un sigillo rotto e bruciarsi con esso. Puoi leggere cosa fare nell'articolo pertinente.
