Larghezza della porta del garage doppio
Non ci sono dimensioni standard esatte per i garage, perché il garage deve essere diverso a seconda dello spazio disponibile e delle esigenze. Quello che si prevede, invece, è la dimensione del cancello da cui si parla di garage doppio: 4 m. Ciò significa che un portone da garage largo ad esempio 3,50 m è semplicemente un grande portone da garage, da 4 m è un doppio portone da garage.
Che larghezza deve avere il cancello?
Sebbene per una doppia porta da garage sia richiesta una larghezza minima di 4 m, la domanda legittima è se sia sufficiente. Le auto sono ora larghe in media 180 cm (rispetto al 1990, quando le auto erano larghe in media solo 167 cm). Le auto larghe sono principalmente SUV, ma possono essere viste sempre più spesso.
Poiché la larghezza della porta corrisponde più o meno alla larghezza del passaggio, è necessario valutare attentamente se la dimensione minima è sufficiente. Immagina di voler parcheggiare nel garage due auto larghe 183 cm. Questo sarà relativamente difficile, anche se il garage può ovviamente essere un po 'più ampio all'interno (come di solito è il caso). Dovresti manovrare in modo che le due auto possano stare una accanto all'altra e sia garantito un facile ingresso e uscita.
Larghezze confortevoli
Se ci sono due auto nel garage, le porte di entrambi i veicoli devono essere facilmente accessibili da entrambi i lati. Sarebbe meglio se fosse garantita una distanza minima di 80 cm dal muro e tra le auto. Ciò consente alle persone di corporatura normale di aprire la portiera senza che le porte tocchino il muro o che la vernice dell'altra vettura venga danneggiata. Ciò significa che l'interno del garage dovrebbe essere largo oltre 5 m, a seconda della larghezza delle auto.
Chi ha meno spazio può ridurre lo spazio per entrare e uscire a 70 cm. Quindi si arriva alla dimensione minima per la larghezza di un garage doppio: 5,05 m (dimensione esterna). Ma come la larghezza della porta di 4 m, la dimensione minima è da intendersi come un minimo scomodo.
