Le rifiniture superficiali decidono le tecniche di sigillatura
Le superfici in alluminio possono essere rifinite utilizzando numerosi processi. Alcuni di questi processi rappresentano già un sigillo, altre finiture superficiali richiedono un sigillo aggiuntivo. Ma prima alcune tecniche per rifinire la superficie in alluminio:
- Lucidatura e levigatura alluminio (opaco e lucido)
- Spazzola alluminio
- Ossidare l'alluminio (naturale e artificiale)
- Verniciare l'alluminio
- compattare la superficie con microsfere di vetro
- Alluminio cromato, nichelato, ramato
L'ossidazione delle superfici in alluminio
Uno strato di ossidazione si forma sull'alluminio a contatto con l'ossigeno. Ciò rende l'alluminio opaco e opaco. Nel caso di esigenze puramente funzionali, questa naturale "sigillatura" per ossidazione può essere molto desiderabile.
Dipingi come un sigillo di alluminio
Sempre più carrozzerie sono realizzate in alluminio. L'alluminio è decapato in modo che nessuno strato di ossidazione si intrometta. L'alluminio può quindi essere verniciato, poiché la vernice ora aderisce.
Questo è il motivo per cui è così importante quando si lavora su fogli di alluminio laccato che la vecchia lacca non venga mai levigata fino all'alluminio nudo prima della nuova vernice, ma solo fino allo strato di primer. Il rivestimento non ha solo il compito di rivestimento decorativo, ma è anche un sigillo protettivo.
Sigillatura in alluminio lucidato e cromatura come sigillante
Ma ci sono situazioni in cui viene effettuato un affinamento superficiale speciale. La lucidatura dell'alluminio fino a renderlo brillante è una di queste tecniche. La superficie è quindi completamente non protetta.
Ciò è doppiamente fastidioso perché la lucidatura a specchio crea una superficie con quasi lo stesso effetto riflettente dell'alluminio cromato. Ciò include anche la placcatura in rame, la nichelatura, la zincatura, ecc.
Anche la cromatura non è sempre una soluzione
In particolare, i cerchi in alluminio sono spesso lucidati a specchio, poiché la cromatura non è consentita in Germania (la cromatura modifica la struttura dell'alluminio e potrebbe rendere più fragile un cerchio in alluminio). Una superficie del genere è estremamente suscettibile agli alcali, agli acidi e, naturalmente, ai graffi.
Vernici trasparenti, cera siliconica spray, guarnizioni speciali in alluminio
La vernice trasparente è solo parzialmente una soluzione per sigillare, poiché ingiallisce e diventa anche opaca. Altre guarnizioni per alluminio, come lo spray alla cera siliconica, sono ottime per proteggere parti in alluminio lucidato come le coperture del motore, ecc., Ma non sono adatte per i cerchi.
Questa tecnica di sigillatura non è particolarmente efficiente, soprattutto dove fa molto caldo. Invece, puoi usare oli protettivi, che sono relativamente facili da rimuovere meccanicamente e quindi devono essere rinnovati frequentemente.
Effettuare e lucidare regolarmente invece di sigillare
Pertanto, i cerchi devono essere compressi ad alta pressione utilizzando la sabbiatura con perle di vetro (questo crea anche un'elevata lucentezza), la superficie è in qualche modo protetta. Tuttavia, come con la lucidatura convenzionale, sarà necessario ripetere questa lucidatura a intervalli regolari. Tali cerchi sono completamente inadatti per l'uso invernale.
Anodizzazione (ossidazione artificiale) come sigillatura in alluminio
Un altro modo per compattare tali superfici di alluminio è creare artificialmente uno strato di ossido. Questo processo è noto anche come "anodizzazione". È possibile anodizzare le parti in alluminio in modo trasparente e colorato (i pigmenti colorati vengono conservati nello strato di ossido dopo l'anodizzazione vera e propria e trasparente).
suggerimenti e trucchi
La sigillatura può essere molto facile, molto difficile o quasi impossibile, a seconda delle esigenze individuali. Soprattutto con i cerchi in alluminio, è necessario utilizzare prodotti appositamente compatibili con l'alluminio. Ci sono anche parecchi sigilli che puoi usare qui.
Le lacche trasparenti sui cerchi in alluminio hanno lo svantaggio che l'acqua e l'ossigeno possono entrare in contatto con l'alluminio anche per il minimo danno allo strato di vernice e possono quindi ossidarsi. Con il sale stradale, c'è anche corrosione. Inoltre, per pulire i cerchi, anche questa vecchia vernice deve essere completamente rimossa, il che significa uno sforzo aggiuntivo.
