Denominazione acciaio cementato
La norma DIN 10027 riassume gli acciai da cementazione e gli acciai da bonifica in un gruppo separato di acciai. Questi due tipi speciali di acciaio insieme formano un tipo separato di acciaio. In teoria, gli acciai da nitrurazione possono anche essere aggiunti a questo gruppo, ma DIN non lo fa nella sua classificazione, ma tratta gli acciai da nitrurazione come un tipo di acciaio microlegato.
Origine della designazione
Il nome acciaio da cementazione deriva dalla cosiddetta cementazione, per la quale questi acciai sono maggiormente utilizzati. Questa cementazione conferisce agli acciai una superficie particolarmente dura e resistente.
Proprietà generali degli acciai da cementazione
I contenuti di carbonio tra lo 0,1 e lo 0,2% sono particolarmente tipici per gli acciai da cementazione. Gli acciai da cementazione sono o non legati o solo acciai basso legati. Sono appositamente realizzati per la successiva cementazione e hanno le proprietà necessarie.
Rinforzo dell'involucro
La cementazione dovrebbe dare ai pezzi in lavorazione una superficie molto dura (martensitica), ma il nucleo del pezzo in lavorazione dovrebbe rimanere resistente come prima. Per questo motivo, vengono utilizzati principalmente acciai non legati o solo acciai bassolegati, poiché questi acciai non possono essere temprati.
Applicazione della cementazione
La cementazione viene utilizzata, ad esempio, nella produzione di componenti come ruote dentate o parti di trasmissione, dove la cosa più importante è una superficie resistente all'usura, un'elevata capacità di carico e una maggiore resistenza alla fatica e tenacità nel nucleo.
Processo di indurimento
Poiché il contenuto di carbonio nell'acciaio da cementazione è talmente basso da non essere sufficiente per martenizzare la superficie, in particolare gli strati superficiali devono essere prima “cementati”. Questo è effettivamente seguito dall'indurimento e alla fine del processo, l'acciaio viene "temperato".
Cementazione
La cementazione ha lo scopo di arricchire lo strato superficiale del pezzo con carbonio, in modo che lo strato superficiale in particolare possa essere martenizzato durante il successivo indurimento. La carburazione viene eseguita a una profondità compresa tra 0,1 e 4 mm, a seconda del pezzo e delle rispettive esigenze dello strato superficiale.
La cementazione avviene in un range di temperatura compreso tra 880 ° C e 950 ° C, a seconda del tipo di acciaio. Sono possibili anche temperature più elevate, attualmente vengono utilizzate fino a 1.050 ° C. L'agente di cementazione può essere diverso:
- Sale sciolto
- Polvere di carbone o granulato di carbonio in una cosiddetta scatola di carbone (a volte è ancora prodotta a mano da piccoli fabbri)
- Atmosfere di gas (carburazione con gas)
- Sottovuoto cementazione, occasionalmente con l'aiuto del plasma (ma non assolutamente necessaria)
Tempra e rinvenimento
Dopo la cementazione, l'indurimento avviene in un quenchant liquido o gassoso. La temperatura del quenchant, il materiale e il tipo di rinvenimento determinano chiaramente il risultato finale.
suggerimenti e trucchi
La tempra dell'acciaio, nota anche come azzurramento, serve principalmente ad alleviare la tensione all'interno del pezzo che è derivata dal processo di tempra. A tale scopo, il pezzo viene riscaldato in modo specifico a una temperatura specifica (dopo il processo di tempra). La temperatura determina il risultato; temperature eccessivamente alte portano ad una perdita di tenacità.
