Tipi di carburatore
Esistono fondamentalmente due tipi di carburatori nelle motoseghe: quelli con un sistema dipendente e quelli con un sistema di minimo indipendente. Ciò influisce sulla procedura di impostazione. Per tutti i carburatori con sistema indipendente, dopo aver impostato “L” bisogna sempre fare una correzione di “H”, in quanto entrambe le miscele si influenzano a vicenda. Ciò non è assolutamente necessario per i sistemi con un sistema inattivo dipendente.
Preparazione necessaria
- tutti i valori di impostazione richiesti devono essere conosciuti e disponibili (informazioni del produttore, libretto di riparazione, istruzioni per l'uso)
- controllare la sega per perdite (se perde olio o carburante, NON fermarsi!)
- Pulite il filtro dell'aria
- Allenta leggermente la catena
- Controllare la candela
- Serbatoio pieno o almeno mezzo pieno
- Portare il carburatore alla regolazione di base specificata dal produttore
- Rimuovere i tappi del limitatore se necessario
- Avvia la motosega e lasciala riscaldare
- Collegare il contagiri (utilizzarne uno adatto)
Regola il carburatore - passo dopo passo
- motosega
- Strumento per azionare le viti di regolazione
- Tachimetro
1. Preparati
Eseguire con attenzione tutto il lavoro preparatorio di cui sopra.
2. Regolare la velocità del minimo
Utilizzare la vite LA / T per aumentare il regime del minimo di 500 giri / min oltre il valore iniziale. Continuare a girare nella direzione in cui la velocità aumenta. Alzare al valore massimo (non deve essere superiore a 3.800 rpm !!!) e poi abbassarlo di 500 rpm. Torna al valore predefinito. Applicare l'acceleratore al massimo per 10 secondi, quindi rilasciare l'acceleratore e ruotare lentamente la vite H verso sinistra fino a quando la velocità visualizzata non diminuisce, quindi ruotarla verso destra fino a raggiungere il numero di destinazione.
3. Verificare il risultato
La sega dovrebbe ora funzionare in modo stabile in modalità inattiva e tornare rapidamente in modalità inattiva. Se la velocità scende troppo lentamente, L deve essere regolato nuovamente (a sinistra). In caso di mancata accensione durante il riscaldamento o se la motosega inizia a fumare, girare L a destra.
suggerimenti e trucchi
Se non sei sicuro, è meglio affidarlo a un'azienda specializzata.
