Nei vecchi edifici per lo più in legno duro
Nei vecchi edifici costruiti prima degli anni '40, di solito si può presumere che i legni duri siano stati utilizzati per le travi in legno. Le superfici dense sono corrispondentemente stabili. In caso di sfilacciamento o scheggiatura, di solito interessa solo uno strato superiore di alburno.
Questo strato di alburno può essere rimosso con relativa facilità durante la molatura. Quando viene raggiunto il durame effettivo, la velocità di levigatura rallenta rapidamente e può essere quasi impercettibile. Si deve decidere caso per caso se valga la pena effettuare un lungo lavoro di levigatura per "livellare" le superfici della trave o se può rimanere una "crescita eccessiva" naturalmente irregolare.
Impregnazione profonda e alternative
Se la carteggiatura deve modificare l'aspetto della superficie della trave in legno, è necessario verificare la profondità di penetrazione dei pretrattamenti nel legno. Soprattutto le travi di vecchia costruzione possono essere dotate di sostanze impregnanti che non consentono la carteggiatura fino al legno "nudo". In questo caso, è possibile solo la pittura o la verniciatura opaca.
La sabbiatura o la piallatura sono possibili alternative alla levigatura, soprattutto per le travi in legno da esterno. A seconda delle condizioni delle travi in legno, la spazzolatura può essere sufficiente per rimuovere le fibre superficiali e le schegge. In generale, qualsiasi intervento sulla trave in legno dovrebbe essere idealmente ridotto al minimo.
La carteggiatura non è sempre consentita
Le vecchie travi in legno fanno spesso parte del tessuto storico di un edificio. In caso di limitazioni relative a modifiche strutturali come la protezione dei monumenti o le norme di manutenzione, in molti casi ciò vale anche per i lavori di levigatura del legno. In caso di dubbio, l'autorizzazione scritta deve essere sempre ottenuta dal proprietario e, se necessario, dall'autorità edile responsabile prima della carteggiatura.
suggerimenti e trucchi
Durante la levigatura, fare attenzione ai nodi intrappolati nella trave. Spesso sono molto più duri dell'ambiente circostante e "consumano" inutilmente gli abrasivi. Macina le aree separatamente se noti una differenza di resistenza durante la rimozione.
